Navio parte da China rumo à Bahia com equipamento para a construção da maior ponte do Brasil

Um navio carregado com equipamentos destinados à construção da ponte Salvador-Itaparica partiu da China no dia 30 de março com destino a Salvador, transportando 44 contêineres e mais de 800 toneladas de materiais. A embarcação deve chegar à Baía de Todos-os-Santos na segunda quinzena de maio, marcando o início das etapas preparatórias de uma das maiores obras de infraestrutura do país.

Os equipamentos transportados não correspondem às estruturas da ponte em si, mas a componentes de uma plataforma de apoio que será instalada no fundo do mar. Essa estrutura funcionará como base operacional para a execução da obra, permitindo a movimentação de trabalhadores, materiais e equipamentos ao longo do traçado. A tecnologia, de origem chinesa, será utilizada pela primeira vez na América Latina.

A ponte Salvador-Itaparica terá 12,4 quilômetros de extensão contínua sobre o mar, o que a posiciona como a maior da América Latina nesse tipo 

de estrutura. A obra, estimada em aproximadamente R$ 15 bilhões, pretende beneficiar cerca de 10 milhões de pessoas ao melhorar a ligação entre a capital baiana e a Ilha de Itaparica.

A execução do projeto está sob responsabilidade de uma concessionária formada pelas empresas China Communications Construction Company e China Railway Construction Corporation. O prazo previsto para construção é de cinco anos, com conclusão estimada para 2031. Após a entrega, a concessionária será responsável pela operação da ponte por um período adicional de 29 anos.

A instalação da plataforma de apoio é considerada etapa inicial essencial para o avanço da obra. Segundo informações da concessionária, essa estrutura permitirá reduzir significativamente o número de embarcações necessárias para dar suporte à construção, otimizando a logística e as operações no mar. Após a conclusão da ponte, a plataforma será desmontada e retirada.

O projeto inclui ainda obras complementares, como acessos viários em Salvador, construção de uma via expressa na ilha e melhorias na rodovia BA-001. A estrutura contará com 169 pilares e utilizará aproximadamente 660 mil metros cúbicos de concreto.

O início efetivo das obras depende da liberação de alvarás pelas prefeituras de Salvador e Vera Cruz, além de autorizações ambientais complementares emitidas pelo Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos da Bahia. A expectativa é que a fase inicial tenha início em junho, após a conclusão dos trâmites administrativos.

Novas embarcações com equipamentos adicionais estão previstas para chegar ao Brasil no segundo semestre, incluindo navios especializados em cravação de estacas e transporte de materiais. Parte significativa dos insumos estruturais será produzida no país, e a execução do projeto deverá gerar cerca de 7 mil empregos diretos e indiretos.

Atualmente, a travessia entre Salvador e a Ilha de Itaparica é realizada por meio de ferry-boat, com tempo médio de cerca de uma hora, além de períodos de espera. Com a conclusão da ponte, o deslocamento será feito por via rodoviária em tempo reduzido, com cobrança de pedágio em valores próximos aos praticados atualmente no transporte marítimo.